Las mercancías almacenadas en un centro de distribución generalmente se han vendido y están en tránsito hacia su destino.

También pueden realizar actividades de fabricación ligera, como el ensamblaje y el etiquetado. Un centro de distribución tiende a centrarse en la demanda de los clientes.

Y posiblemente esta demanda incluya ciertas unidades de verificación que cumplan con estándares y normas nacionales o internacionales para la entrega a los clientes finales.

Un almacén es una instalación diseñada para almacenar bienes por períodos de tiempo más largos.

Por lo general, los productos almacenados en un almacén aún no se han vendido y se mantienen en inventario hasta que se encuentra un comprador.

Un almacén es impulsado por el suministro de fabricantes y mayoristas.

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Dado que sería muy poco práctico enviar directamente productos de los productores a los minoristas, los centros de distribución actúan como un amortiguador donde los productos se ensamblan, a veces desde otros centros de distribución, y luego se envían en lotes.

Los centros de distribución se establecen en parte para tratar diferentes formas de asincronismos en la distribución de carga, como diferentes ritmos y niveles de producción y consumo.

Comúnmente tienen un área de mercado en la que ofrecen una ventana de servicio definida por la frecuencia de entrega y el tiempo de respuesta al pedido.

Esta estructura se parece mucho a una red de concentrador y radio (uno a muchos).

La amplia gama de actividades relacionadas con la logística, desde el transporte hasta el almacenamiento y la gestión, tienen sus respectivos costos.

Una vez compilados, expresan la carga que la logística impone a los sistemas de distribución y las economías que respaldan, lo que se conoce como los costos logísticos totales, que pueden desglosarse en términos de costos de transporte e inventario.

Sin embargo, los costos no son la única consideración en la gestión de la cadena de suministro, ya que las cadenas de suministro también pueden diferenciarse por tiempo, confiabilidad y nivel de riesgo.

La naturaleza y la eficiencia de los sistemas de distribución están fuertemente relacionadas con la naturaleza de la economía en la que operan.

Los gastos logísticos mundiales representan alrededor del 10-15% del PIB mundial total.

En las economías que dependen de la extracción de materias primas, los costos logísticos son comparativamente más altos que para las economías de servicios.

Lo anterior se basa porque los costos de transporte representan una mayor proporción del valor agregado total de los bienes.

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Para el transporte de productos, los costos de logística están comúnmente en el rango del 20 al 50% de sus costos totales.

La evolución reciente de los costos de logística revela que la proporción de los costos de transporte está aumentando en relación con los costos de transporte de inventario, lo que indica un mayor inventario en circulación en lugar de mantenerse en los centros de distribución.

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